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音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!定论篇,游侠对战平台

继之前新旧款本田 CBR250RR以及雅马哈 FZR250R与YZF-R3在0-1000m油门全开加快对决、大街骑乘比较以及数据资料剖析后,4汽缸250cc引擎特辑的第五篇,将为我们介绍这几台车的硬体及车辆细节。

曩昔和现音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道今的摩托车款所要求的规范装备天壤之别,而从这些不同之处也模糊能够看出寻求高功能 vs 重视高功率的造车思想音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道差异。

4汽缸引擎 CBR云慕添姿250RR(MC22):凸轮齿轮体系带来在超高转速规模的信赖感

MC22是同级距中仅有选用凸轮齿轮体系的车款,透过正确的汽门作动及低冲突力成功打造出高转速引擎,让最高转速到达与川崎 ZXR250并排的19000rpm,是250cc 4汽缸引擎车款音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道中转速最高的。

曲轴采全平衡型,能够和高转速时的惯性力相抵,活塞连杆则运用了全新研制的高强度资料,进步了衔接曲轴部分的强度及刚性,直径缩小到只剩3.5mm的陆兆海埃尔博进排汽门则在排气侧运用了英高镍合金(Inconel)。

CBR250RR(MC22)的249cc水冷式四行程DOHC 4汽门并排4汽缸引擎,最大马力45ps/15000rpm、最大扭力2.5kg-m/12000rpm,缸径行程为48.533.8mm、压缩比则是11.5,19000rpm进入转速红线区。

这颗引擎带来了强壮的功能,而4-2-1规划的排气管头段更是那能带给人战栗快感的排气音浪的主要原因,除了减轻排气时的阻止外也进步排气功率。

双缸引擎 CBR250RR(MC51):同等级中仅有的骑乘方式可调

MC5老公的阴茎1的并排双缸引擎透过选用铝合金汽缸套加上二硫化钼涂层加工处理的活塞来彻底削减冲突试剑古谱力,更是同级距中第一辆选用电偷心小医生子油门的车款,能够合作骑士喜爱及骑乘情境挑选引擎的马力输出特征,共有SPORT+/SPORT/Comfort等三种方式可供挑选。

CBR250RR(MC51)的249cc水冷式音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道四行程DOHC 4汽门并排双缸引擎具有最大马力38ps/12500rpm、最大扭力2.3kg-m/11000rpm,缸径行程为62.041.3mm、压缩比与MC22相同为11.5,14000rpm进入转速红线区。

4汽缸引擎 FZR250R:选用立异的EXUP排气设备

选用轻量活塞及活塞冷却器,因而FZ250R的高转速功能彻底不比MC22差劲,最高转速也到达18000rpm,汽缸相对于路面出现前倾45的规划,透过低重心化完成轻捷的控制感。

此外,排气歧管内部还安装了EXUP排气设备,让FZR250R不但仅仅寻求马力而音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道已,更寻求线性感及易控制性。

FZR250R的249cc水冷式四行程DOHC 4汽门并排4汽缸引擎的最大马力为45ps/这一生宠你到老16000rpm、最大扭力2.5kg-m/12000rpm,缸径行程是48.034.5mm、压缩比12.0,18000rpm进入转速红线区。

选用在排气管调集部位设置能合作转速开关的「EXUP」设备,藉此统筹扭力与马力两方面。

双缸引擎 YZF-R3:重视油门反应与低油耗的扭力型引擎

相对于YZF-R25缸径60mm的引擎来说,YZF-R3的缸径加大到68mm,因而能够完成轻松的加快感,一起内部选用了铝合金铸造活塞、浸碳活塞杆、DiASil汽缸等,所以也能供给顺利地转速拉升感。

YZF-R3的320cc水冷式四行程DOHC 4汽门并排双缸引擎,能供给42ps/10750rpm 的最大谌试义马力及3.0kg-m/9000rpm的最大扭力,12500rpm进入转速红线区。

CBR250RR(MC22):轻量精简的LCG车架

选用让双头牛鲨车架更挨近引擎的低重心铝合金LCG(Low Center of Gravity)车架,使刚性得以调整到爱鲁最佳化并会集重心。

CBR250RR(MC51):柔韧的桁型车架

选用统筹柔韧及刚性的钢铁桁型车架加上铝合金摇臂,除了成功限制住车辆宽度外,也对车身的细长化协助极大。

FZR250R:轻量的环抱式车架

主车架及后摇臂选用了和赛车相同的铝合金环抱式车架,藉由让车身早年到后变得细长来平衡轻盈的车身及刚性。

YZF-R3:具有安靖感的长摇臂

装备直径35mm的钢管钻石车架加上左右不对称的长版后摇臂,并在前轮选用了37mm的倒立式前叉。

现行款将LED灯列为规范装备

包括MC51、YZF-R3在内,这个级距的干流车款都将LED灯具列为规范装备;回忆曾经的车款,比较新的FZR250R则在头灯选用了双鱼眼灯具,除了能够节约空间外,整流罩还能够采纳歪斜的造型。

指针VS液晶萤幕外表板

CBR25电影国际自在行者0RR(美少女学院MC22)的外表板选用仿照赛车以海绵固定的全指针式陶老大官网转速表、水温计加上时速表的三环规划,19000rpm开端进入转音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道速红线区。

CBR250RR(MC51)的外表版为高反差显现的全普法栏目剧溺成长液晶数位萤幕,转速红线区从14000rpm开端。

FZR250R的外表板和MC22相同都为指针式及三环规划,转速红线区从18500rpm开端。

2019年式的YZF-R3选用连续YZF-R1风格的大型数位液晶萤幕,转速红线区从12500rpm开端,上三角台则是参阅MotoGP赛车的感觉运用镂空规划。

CBR250RR (MC22)

CBR250RR (MC51)

FZR250R

YZF-R3

从左到右分别是YZF-R3、FZR250R、CBR250RR(MC51)、CBR250RR(MC22)

右上CBR250RR(MC22)、左上CBR250RR(MC51)、右下FZR250R、左下YZF-R3

C水树奈奈子BR250RR (MC22)

FZR250R

FZR250R/YZF-R3规范比较


1990年式FZR250R2019年式YZF-R3 ABS
全长全宽全高 (mm)19906851音序,新旧代代CBR250RR/FZR250R的实战对决!结论篇,游侠对战渠道100mm20907301140mm
轴距 (mm)1375mm1380mm
坐垫高度 (mm)735mm780mm
车赤色官权体分量 (kg)146kg (枯燥分量)170kg
引擎型式水冷式四行程DOHC 4汽门并排4汽缸水冷式四行程DOHC 4汽门并排双缸
总排气量 (cc)249cc320cc
缸径行程赢在零购4834.5mm6844.1mm
最高输出马力 (ps/rpm)45ps/16000rpm42ps/10750rpm
最大扭力 (kg-m/rpm)2.5kg-m/12000rpm3.0kg-m/9000rpm
油箱容量 (L)14L14L
轮胎尺度100/80-17110/70R17
130/70-17140/70R17
煞车方式双起浮碟盘调配双活塞卡钳单起浮碟盘调配双活塞卡钳

固定碟盘调配单活塞卡钳

避震方式正立式前叉倒立式前叉

中置单枪后避震

新旧CBR250R怪鱼流入长沙商场R规范比较




1992年式CBR250RR (MC22)2019年式CBR250RR (MC51)
全长全宽全高 (mm)19756751080mm20657251095mm
轴距 (mm)1345mm1390mm
坐垫高度 (mm)735mm790mm
车体分量 (kg)157kg167kg
引擎型式水路超真好冷式四行程DOHC 4汽门并排4汽缸水冷式四行程DOHC 4汽门并排双缸
总排气量 (cc)

249cc

最高输出马力 (ps/rpm)45ps/15000rpm38ps/12500rpm
最大扭力 (kg-m/rpm)2.5kg-m/12000rpm2.3kg-m/11000rpm
油箱容量 (L)13L14L
1档2.7323.272
2档2.0002.187
齿比3档1.5901.727
4档1.3331.421
5档1.1531.222
6档1.0351.068
轮胎尺度110/70R17110/70R17
140/60R17140/70R17
煞车方式双起浮碟盘调配双活塞卡钳单起浮碟盘调配双活塞卡钳

固定碟盘调配单活塞卡钳

避震方式正立式前叉倒立式前叉

中置单枪后避震

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